導讀: 拼箱(Less Than Container Load，LCL)是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一...
拼箱(Less Than Container Load，LCL)是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況是在貨主托運數量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。
拼箱出口的運費包括哪些？
各船公司對拼箱貨運費的計算，基本上依據雜貨運費的計算標準：
1、船公司或其他承運人對拼箱貨運費的計算依據是其所承擔的責任和費用。由于拼箱貨由貨運站負責裝箱、拆箱，該貨運站應為承運人所擁有或管轄，而且承運人的責任系從出口國貨運站至進口國貨運站，因此對于交貨前和交貨后所發生的費用及相關責任均由貨主自負。
2、拼箱貨海運運費的計收方法類同班輪運輸情況下件雜貨運費的計收方法，只是加收集裝箱有關費用，如拼箱服務費等，不再收取件雜貨情況下碼頭的收貨費用。計價貨物的拼箱服務費則根據貨物重量或尺碼，按其中更高的一方計收。
3、拼箱費的起碼運費，按每提單計收。
海運拼箱費組成包括：提貨費、買單通關（報關）費、海運費、拼箱費、文件費、目的港的收費、清關費、送貨費等。代理會分別向每位客戶收取費用，不同國家、不同目的港費用有所不同，有三種收取方式：1.起運港收取2.目的港收取3.兩地都收取
特別要注意的是超重、超長、超大件貨物的附加費：
1.整箱貨不加收超重、超長、超大件貨物附加費；
2.拼箱貨按運價本的規定，對超重、超長、超大件貨物加收附加費；
3.如系整箱貨接收、拼箱貨交付，或拼箱貨接收、整箱貨交付，則按運價本的規定，對超重、超長、超大件貨物加收50%的附加費。
拼箱技巧：
1、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的海運訂艙，只有通過貨運代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙。
2、在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。
日常操作中時常遇到L/C規定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發HOUSEB/L給發貨人，如果L/C規定不接受貨代B/L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符。
3、拼箱貨的計費噸要做到準確。
拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。
如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。
4、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取蕞低收費標準，如蕞低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。
因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到這些因素。
5、對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前蕞好先確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用。
在海運拼箱出口過程中，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。
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