導讀: 海運一直以來都是外貿賣家很喜歡的一種運輸方式,但是現如今的海運的價格還在上漲,絲毫沒有要降價的趨勢。停航、瘋狂漲價、到處缺柜、港口罷工一直都在影響著全球的貨運情勢。
更加令人郁悶的是現在除了基本的運輸費,...
海運一直以來都是外貿賣家很喜歡的一種運輸方式,但是現如今的海運的價格還在上漲,絲毫沒有要降價的趨勢。停航、瘋狂漲價、到處缺柜、港口罷工一直都在影響著全球的貨運情勢。
更加令人郁悶的是現在除了基本的運輸費,海運費用中也是有很多其他的附加費,海運附加費本來僅用以填補運輸方增多的附加成本費,而實際上中卻形形色色,類型多種多樣,組成也日益復雜性。
部分附加費用支付常常產生在貨品進口申報后,由進口收件人擔負的,按現行標準法規,應算入貨品完稅價格。這一些費用應怎樣補充申報,現在帶大家認識一下。
1、判定運輸附加費是不是須要計稅
計稅需并且滿足下列條件:一是與運輸相關;二是應計算至貨品運抵中華人民共和國境內輸入地點起卸前;三是由買方實際上支付或是理應支付的。
其余,時間節點也很重要,“起卸前”是區分各項費用是否需要申報的重要節點。起卸后的費用無需申報。
假如仍不了解,還可以向各屬地海關關稅處明確提出價格預裁定申請。
2、海運物流運輸附加費的定義
因為船舶、貨品、港口和他層面的各種各樣緣故,會使托運人在運輸中增多相對應的航運成本費,在維持基本費率相對性平穩基礎上,托運人為填補損失其余收取的各種各樣附加加收的費用。

3、比較常見海運運輸附加費的類型
最比較常見的附加費有燃油附加費、低硫燃料附加費、貨幣貶值附加費、碼頭裝卸費,通常還包含:
(一)由貨品特點衍化的附加費,如超重、超長、超大件附加費;
(二)由運輸及港口緣故衍化的附加費,如直航附加費、轉船附加費、港口附加費等;
(三)臨時性附加費,如港口擁擠附加費、繞航附加費、選卸港附加費、更改卸貨港附加費、旺季附加費等;
(四)其余緣故衍化的,如集裝箱不平衡附加費、安全附加費、內陸燃料附加費等。
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