導讀:
近日，為了應對美國對中國海事、物流及造船業發起的301調查新規，中國交通運輸部發布了一項重要公告，決定對符合條件的美國相關船舶征收船舶特別港務費。這一決定旨在維護國際貿易的公平性和正常秩序，保護中國企業的合法權益。
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近日，為了應對美國對中國海事、物流及造船業發起的301調查新規，中國交通運輸部發布了一項重要公告，決定對符合條件的美國相關船舶征收船舶特別港務費。這一決定旨在維護國際貿易的公平性和正常秩序，保護中國企業的合法權益。
美國的301調查新規
2025年4月，美國貿易代表辦公室宣布了一項新規：從2025年10月14日開始，對中國企業擁有或經營的船舶、中國籍船舶以及中國制造的船舶，在進入美國港口時加收港口服務費。這一做法明顯違背了國際貿易的相關原則和中美之前簽訂的海運協定，對中美之間的海運貿易造成了不小的沖擊。
中國的反制措施：征收船舶特別港務費
面對美國的不合理舉措，中國沒有坐視不管。根據相關法律法規和國際法基本原則，并經過國務院的批準，中國決定對符合條件的美國相關船舶征收船舶特別港務費。具體來說：
哪些船舶會被征費？
美國企業、組織或個人擁有所有權的船舶；
美國企業、組織或個人運營的船舶；
美國企業、組織或個人直接或間接持有25%及以上股權的企業、組織擁有或運營的船舶；
懸掛美國國旗的船舶；
在美國建造的船舶。
怎么征費？
征費是按航次來計算的，也就是說，每靠泊一次中國港口就收一次費；
征費標準會分階段提高：
2025年10月14日起，每凈噸400元人民幣；
2026年4月17日起，每凈噸640元人民幣；
2027年4月17日起，每凈噸880元人民幣；
2028年4月17日起，每凈噸1120元人民幣。
如果一艘船舶在同一航次里掛靠了多個中國港口，那么只在第一個掛靠的港口收一次費，后面的港口就不再收了；
同一艘船舶一年內多的被收5次費。
可能帶來的影響
據海事情報公司Alphaliner的報告，如果2026年還是按照現在的船舶部署情況來算，那么有八家主要的航運公司會被征收這筆額外的費用，總額高達32億美元！其中，中遠海運集團受到的影響大，因為它在美航線上用的都是中資擁有或運營的船舶，預計會被征收高達15.27億美元的費用，占了總額的一半左右。
這次征收船舶特別港務費，不僅是對美國301調查新規的直接回應，更是中國維護國際貿易公平和秩序、保護本國企業合法權益的重要行動。通過經濟手段來反制不合理的貿易措施，有助于推動國際貿易環境的改善，促進全球經濟的健康發展。
總之，中國對美相關船舶征收特別港務費，是對美國不合理貿易措施的有力回擊。我們期待通過雙方的協商和對話，能夠盡快解決貿易爭端，推動中美以及全球貿易的繁榮發展。
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