導讀:   近日，全球航運市場再次成為業界關注的焦點。據最新SCFI數據顯示，綜合運價指數為1345.17點，較上期微漲0.32%，結束了連續三周的下跌趨勢，顯示出市場正在逐步回暖。然而，不同航線間的表現差異顯著，反映出全球經濟格局的復雜多變...

  近日，全球航運市場再次成為業界關注的焦點。據最新SCFI數據顯示，綜合運價指數為1345.17點，較上期微漲0.32%，結束了連續三周的下跌趨勢，顯示出市場正在逐步回暖。然而，不同航線間的表現差異顯著，反映出全球經濟格局的復雜多變。

  北美航線方面，自4月“關稅戰”以來，我國對美出口出現明顯下滑，對集運市場造成了一定沖擊。據我國海關總署數據顯示，2025年4月，我國對美出口同比下跌超過20%。然而，面對這一挑戰，航運企業并未坐以待斃，而是通過增收旺季附加費（PSS）等費用，主動調整運力，有效阻止了跨太平洋航線運價的暴跌。目前，上海至美西和美東運價分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU，分別較上期上漲3.30%和1.58%，顯示出市場正在逐步走出低谷。