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中美貿(mào)易戰(zhàn)下的航運“風(fēng)云”：停航、變線與出路

發(fā)布時間：2025-04-27 09:55:27閱讀次數(shù)：次作者：雄達(dá)國際物流

導(dǎo)讀: 近期，中美貿(mào)易關(guān)稅政策的持續(xù)波動給全球航運市場帶來了深刻影響。隨著跨太平洋貿(mào)易的現(xiàn)貨運費不斷走低，船公司們迅速調(diào)整策略，停航及關(guān)閉服務(wù)的數(shù)量顯著增加，一場前所未有的航運市場變革正在悄然上演。 ...

近期，中美貿(mào)易關(guān)稅政策的持續(xù)波動給全球航運市場帶來了深刻影響。隨著跨太平洋貿(mào)易的現(xiàn)貨運費不斷走低，船公司們迅速調(diào)整策略，停航及關(guān)閉服務(wù)的數(shù)量顯著增加，一場前所未有的航運市場變革正在悄然上演。

一、停航潮起，航運市場風(fēng)云變幻
據(jù)數(shù)據(jù)分析，受中美貿(mào)易戰(zhàn)升級影響，航運公司在第18周宣布了多達(dá)12個從遠(yuǎn)東到美國西海岸的取消航次，而到了下一周，這一數(shù)字更是激增至16個，相比之下，4月份的平均取消航次數(shù)僅為8次。
在這場停航潮中，各大航運公司紛紛宣布取消航行計劃。例如，ONE公司不僅暫停了原定于5月開始的PN4航線，還推遲了另一條跨太平洋航線PS5的恢復(fù)運營時間。TS Lines也暫停了其連接華南港口與洛杉磯的獨立AWC 2航線服務(wù)。此外，ZIM公司也宣布暫時停止ZX 2快線服務(wù)，該航線原本提供上海-寧波-長灘的35天往返服務(wù)。
二、越南出口崛起，航運市場格局生變
值得注意的是，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的大背景下，越南出口量卻呈現(xiàn)出增長態(tài)勢。據(jù)相關(guān)報道，部分航運公司已經(jīng)開始調(diào)整航線布局，以滿足越南出口需求的增加。例如，ZIM公司在宣布暫停ZX 2快線服務(wù)的同時，也表示將在其ZEX服務(wù)中增加一個海防掛靠點，以更好地服務(wù)越南市場。
這一變化不僅反映了航運市場格局的微妙調(diào)整，也預(yù)示著未來航運市場可能出現(xiàn)的新的增長點。隨著全球貿(mào)易格局的不斷變化，航運公司需要更加靈活地調(diào)整航線和服務(wù)，以適應(yīng)市場需求的變化。

三、托運人如何應(yīng)對？提前做好溝通與計劃是關(guān)鍵
面對當(dāng)前航運市場的復(fù)雜形勢，托運人需要更加謹(jǐn)慎地安排和恢復(fù)對美國的預(yù)訂。一方面，要密切關(guān)注中美兩國之間的關(guān)稅談判進(jìn)展，以及由此帶來的航運市場變化；另一方面，也要加強(qiáng)與航運公司的溝通與協(xié)作，提前做好出運計劃和風(fēng)險防范措施。
具體而言，托運人可以采取以下措施來降低風(fēng)險：一是加強(qiáng)與航運公司的信息共享和溝通協(xié)作，及時了解航線、運價等市場動態(tài)信息；二是提前做好出運計劃，合理安排訂艙和發(fā)貨時間；三是加強(qiáng)風(fēng)險防范意識，關(guān)注航運市場的潛在風(fēng)險點，并制定相應(yīng)的應(yīng)對策略。
中美貿(mào)易戰(zhàn)給航運市場帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，停航潮的涌現(xiàn)和航線格局的變化給航運公司帶來了巨大的經(jīng)營壓力；另一方面，越南等新興市場的崛起也為航運市場帶來了新的增長點。
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