導讀: 隨著全球海運旺季的全面展開，加之紅海地區(qū)持續(xù)的安全危機，全球港口擁堵問題已攀升至近18個月來的頂峰。這一嚴峻形勢不僅限于集裝箱運輸樞紐新加坡，其擁堵狀況尤為觸目驚心，更波及亞洲其他重要港口及歐洲各大港口，形成了一場全...
隨著全球海運旺季的全面展開，加之紅海地區(qū)持續(xù)的安全危機，全球港口擁堵問題已攀升至近18個月來的頂峰。這一嚴峻形勢不僅限于集裝箱運輸樞紐新加坡，其擁堵狀況尤為觸目驚心，更波及亞洲其他重要港口及歐洲各大港口，形成了一場全球性的物流挑戰(zhàn)。
新加坡交通部長徐芳達近日指出，當前約有90%的集裝箱船未能如期抵達新加坡港，這一數據直觀地反映了海運市場的緊張狀態(tài)。
他進一步分析指出，紅海危機的長期化趨勢以及貨主為應對假期需求提前發(fā)貨所導致的貨運量激增，將是加劇港口擁堵的雙重壓力源，其影響在短期內難以得到根本緩解。
與此同時，南非氣象局周日發(fā)布的預報顯示，一股強勁的冷空氣正逼近該國，預計將在部分地區(qū)引發(fā)降雪，并伴隨沿海地區(qū)強烈的風暴、暴雨及破壞性海浪，對基礎設施構成嚴峻考驗。
尤為值得關注的是，南非沿海，特別是開普敦至伊麗莎白港之間的水域，將直接面對強風、巨浪及暴雨的侵襲。這些極端天氣條件無疑將極大阻礙船舶的正常航行與作業(yè)，其中伊麗莎白港更是被預測為受影響最為嚴重的地區(qū)。
對此，航運巨頭馬士基預測，南非即將遭遇的極端天氣將對海上航行造成嚴重影響。為了確保航運安全，眾多船只預計將被迫采取緊急措施，或尋找避風港暫避風頭，或調整原有航線以繞開這一危險區(qū)域。在未來幾天內，相關海域的船舶運輸將不可避免地出現延誤。
此外，另一個不可忽視的因素是，為避開紅海地區(qū)的不安全局勢，許多船只選擇繞行好望角，導致該航線上的船只數量激增。目前，已有接近700艘船只聚集在好望角附近海域，這不僅加劇了該區(qū)域的交通壓力，也對集裝箱航運的整體效率構成了嚴重威脅。
從港口擁堵到極端天氣預警，再到航線調整，全球航運業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，同時也是對進出口貿易的顯著沖擊。在此提醒國內進出口商，密切關注航運市場動態(tài)，提前規(guī)劃，以應對可能的延誤和損失。
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