導(dǎo)讀:   隨著全球貿(mào)易格局的重新調(diào)整，國際海運集裝箱租金近期出現(xiàn)了劇烈波動。據(jù)集裝箱監(jiān)測領(lǐng)域的權(quán)威機構(gòu)Container xChange最新報告顯示，自紅海危機爆發(fā)以來，運往美國西海岸的集裝箱租金已飆升超過220%。這一漲幅不僅凸顯了當(dāng)前全球...

  隨著全球貿(mào)易格局的重新調(diào)整，國際海運集裝箱租金近期出現(xiàn)了劇烈波動。據(jù)集裝箱監(jiān)測領(lǐng)域的權(quán)威機構(gòu)Container xChange最新報告顯示，自紅海危機爆發(fā)以來，運往美國西海岸的集裝箱租金已飆升超過220%。這一漲幅不僅凸顯了當(dāng)前全球物流市場的緊張態(tài)勢，也預(yù)示著集裝箱短缺的問題可能進一步加劇。

  報告指出，托運人正將原本運往美國東海岸的貨物轉(zhuǎn)向西海岸港口，特別是南加州的港口。這一轉(zhuǎn)變導(dǎo)致南加州港口的吞吐量顯著增加，進而推動了集裝箱租賃費用的急劇上升。洛杉磯港和長灘港作為美國最繁忙的港口之一，其1月份的吞吐量數(shù)據(jù)已經(jīng)證明了這一點。
  洛杉磯港1月份的吞吐量達(dá)到了855652TEU，創(chuàng)下了有記錄以來的第二好開局。與此同時，長灘港的吞吐量也同比增長了17.5%，其中進口量增長了23.5%，而出口量則下降了18.1%。這一增長趨勢預(yù)示著未來幾個月集裝箱需求將繼續(xù)保持高位。
  Container xChange的首席執(zhí)行官Christian Reoloffs表示，2023年第四季度美國消費者支出的增長和通脹的較低水平為家庭支出提供了穩(wěn)健的基礎(chǔ)，美國經(jīng)濟前景看似樂觀。然而，這一樂觀前景也可能加劇集裝箱短缺的問題。

  Reoloffs進一步解釋說，消費者支出和零售銷售數(shù)據(jù)的增長表明，隨著零售商重新補充庫存，預(yù)計對商品的需求將出現(xiàn)可觀的復(fù)蘇。這將進一步推動對集裝箱的需求保持在高位，甚至可能導(dǎo)致集裝箱短缺的情況。
  此外，業(yè)內(nèi)人士也指出，由于從美國運回亞洲的空箱不足，集裝箱短缺的情況可能會進一步加劇。這一短缺問題可能在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，影響整個供應(yīng)鏈的效率和成本。