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亞洲至北美海運(yùn)價(jià)格飆升：1月15日起，40尺柜價(jià)格漲幅高達(dá)103%

發(fā)布時(shí)間：2024-01-11 09:39:11閱讀次數(shù)：次作者：雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀: 近期，紅海水域接連發(fā)生商船遇襲事件。多家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)出于安全考慮宣布暫停紅海航線，轉(zhuǎn)而繞行非洲南端。數(shù)據(jù)顯示，亞洲至地中海和北歐的運(yùn)費(fèi)大幅飆升，已有航運(yùn)企業(yè)宣布本月中旬再次提高運(yùn)費(fèi)。此前歐洲航線的船...

近期，紅海水域接連發(fā)生商船遇襲事件。多家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)出于安全考慮宣布暫停紅海航線，轉(zhuǎn)而繞行非洲南端。數(shù)據(jù)顯示，亞洲至地中海和北歐的運(yùn)費(fèi)大幅飆升，已有航運(yùn)企業(yè)宣布本月中旬再次提高運(yùn)費(fèi)。

此前歐洲航線的船舶還在繞行中，船跟貨柜都沒(méi)有回到亞洲，預(yù)計(jì)1月15日起從亞洲要出貨到歐洲的貨主，每40尺柜至少要付6000美元。

亞洲至北美海運(yùn)

據(jù)了解，船公司將在美國(guó)航線上轉(zhuǎn)移大型船只，以支持歐洲航線的運(yùn)輸能力需求。在此背景下，運(yùn)費(fèi)上漲情況或?qū)U(kuò)散到北美航線。截至3日，數(shù)以百計(jì)的集裝箱船選擇繞行非洲南端的好望角以避免遭襲，而繞行使航程增加7到20天不等，但由于宜家、沃爾瑪和亞馬遜等公司的貨物此前都經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸，繞行導(dǎo)致許多產(chǎn)品交付推遲，可能后續(xù)部分貨物將改運(yùn)至美國(guó)西岸。
根據(jù)上海航運(yùn)交易所的最新數(shù)據(jù)，本期SCFI報(bào)1896.65點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%。上海至美東航線漲幅達(dá)10.45%，至美西航線漲幅為8.7%。隨著春節(jié)前的出貨旺季到來(lái)，1月15日起亞洲到北美運(yùn)價(jià)將上漲，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，亞洲到美西每40尺柜5200美元、漲幅103%；美東每40尺柜7500美元、漲幅110%。
根據(jù)Freightos的消息，除了貨柜運(yùn)費(fèi)上漲，還要500美元至2700美元的附加費(fèi)，可能會(huì)使全包的價(jià)格更高。
對(duì)于中國(guó)至美國(guó)的跨太平洋航線，紅海局勢(shì)持續(xù)或?qū)⑹勾痉艞壧K伊士運(yùn)河，重回巴拿馬航路。在巴拿馬運(yùn)河，集裝箱船舶雖然有優(yōu)先通過(guò)權(quán)，但仍存在等候和輕微延誤。此外，貨代和貨主們還需要關(guān)注美東航線的艙位情況。

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