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沒艙位了！美線"月底前已無艙位"怎么回事？

發(fā)布時間：2023-10-26 10:37:26閱讀次數(shù)：次作者：雄達國際物流

導(dǎo)讀: 近日有市場傳言稱，集運市場美線、中東線、東南亞線等多條航線出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象。據(jù)多家貨代公司回應(yīng)，確有此事，目前這些航線已有價格反彈趨勢。有上市貨主方表示，美線方向到月底都已經(jīng)沒艙位了。多名貨代人士透露，雖然...

近日有市場傳言稱，集運市場美線、中東線、東南亞線等多條航線出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象。據(jù)多家貨代公司回應(yīng)，確有此事，目前這些航線已有價格反彈趨勢。有上市貨主方表示，美線方向到月底都已經(jīng)沒艙位了。

多名貨代人士透露，雖然有多方向航線爆艙，但這基本上是班輪公司減少船舶運力投放的原因。“班輪公司希望推漲明年的（長協(xié)）運價，因此在年底紛紛縮運力抬運價。”

美線爆倉

目前美線爆倉情況已延續(xù)至第46周（即11月中旬），部分航運巨頭也宣布上調(diào)運價300美元/FEU。根據(jù)以往的運價趨勢，美西和美東的基本港差價本應(yīng)在1000美元/FEU左右，但11月初差價范圍可能會縮小到200美元/FEU，這也間接證實了美西爆倉情況。影響美線，除了班輪公司減少運力，還有其他因素影響。美國的“黑五”購物季和圣誕節(jié)通常在7-9月爆發(fā)，但今年一些貨主可能在觀望消費情況，導(dǎo)致需求推遲。此外，從上海到美國的快船運輸也影響了運價。

從運價指數(shù)來看，上周（10月14日-20日）也有多條航線運價上漲。據(jù)寧波航交所，上周海上絲綢之路指數(shù)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)（NCFI）報653.4點，較上周上漲5.0%。21條航線中有16條航線運價指數(shù)上漲。

美線爆倉

其中，北美航線運輸需求有所恢復(fù)，班輪公司大面積臨時停航，即期市場訂艙價格小幅上漲。NCFI美東航線運價指數(shù)為758.1點，較上周上漲3.8%；美西航線運價指數(shù)為1006.9點，較前一周上漲2.6%。
這次全球航線的“爆倉”事件看似簡單，但背后涉及多種因素，包括班輪公司的策略性減少運力和一些季節(jié)性因素。無論如何，這一事件已經(jīng)對運價產(chǎn)生了明顯的影響，引發(fā)了全球貨物運輸行業(yè)的注意。
面對全球各大航線的爆倉漲價現(xiàn)象，建議各位客戶朋友們務(wù)必提前預(yù)定艙位，不要等待船公司更新價格后再做決定。因為一旦價格更新出來，艙位很可能就已經(jīng)被預(yù)定一空了。

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