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海運價格暴漲,出口企業該如何應對?

發布時間:2021-07-13 10:40:13閱讀次數: 作者:雄達國際物流

導讀:  對于亞馬遜各位賣家來說,頭程的價格一直是我們的關注點,今年的海運價格甚至是我們的痛點。根據央視財經的報道,根據上海航運交易所公布的最新數據,截至7月2日,中國出口集裝箱運價指數報2653.32,較6月25日的2591.41,上升了2.4%,...


  對于亞馬遜各位賣家來說,頭程的價格一直是我們的關注點,今年的海運價格甚至是我們的痛點。根據央視財經的報道,根據上海航運交易所公布的最新數據,截至7月2日,中國出口集裝箱運價指數報2653.32,較6月25日的2591.41,上升了2.4%,同時,各大集裝箱海運公司也公布了集裝箱7月初的基準運價表,顯示多條航線集裝箱運價有所上漲,國際集裝箱運價因何再次上調。

  雖然說,從7月1日起,航運公司對航線報價進行了新一輪的調整,雖然一些近洋航線呈現下滑趨勢,但是多數遠洋航線都有提價預期,以中國發往歐洲主要目的港基準運價為例:7月1日,標準集裝箱基準運價報7300美元/箱,較前一周6月25日的報價:6600美元/箱,漲幅超過了10%。同樣,大箱基準價報13600美元/箱,與前一周報價相比,漲幅超過了7%。從業人事分分表示從未經歷過這種運價連漲的情況,影響國際集裝箱運價的因素較多,最主要的是承運的貨量和目的港的疏運效率。


海運價格暴漲,出口企業該如何應對?


  對于這種情況該怎么解決呢?對于海運出口企業來說,可能核心的目標還是盡可能的提升自己集裝箱的利用效率,對于中國近洋的一些集裝箱盡可能的加大利用,而對于這種遠洋出口的集裝箱,可能還是要想方設法進一步的提升回收效率,只有這樣才能夠真正解決問題。
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