導讀: 實重：即貨物的實際稱重重量，也稱質量重。體積重：又稱為材積重，使用計算公式——長CM*寬CM*高CM/材積系數（空運材積系數一般為6000，快遞材積系數一般為5000），所得的即為貨物體積重。按照上述定義，如果體積重大于實重，則為拋貨、泡貨...
實重：即貨物的實際稱重重量，也稱質量重。體積重：又稱為材積重，使用計算公式——長CM*寬CM*高CM/材積系數（空運材積系數一般為6000，快遞材積系數一般為5000），所得的即為貨物體積重。按照上述定義，如果體積重大于實重，則為拋貨、泡貨，比如棉花、木椅、海綿、塑料制品等。
空運/快遞、海運不同計價方式
空運/快遞
為了充分利用倉位，航空公司一般是體積重與實重之間，兩者取大，再乘以相應單價計算出最終的運費價格。
海運
海運一般是以立方，或者一個集裝箱為單位，乘以相應單價進行費用計算。此外，海運單價會隨著淡旺季的不同，價格浮動。
賣家如何降低物流成本
由于運輸局限，非拋貨類型更受物流服務商的歡迎。如果賣家的產品拋貨較多，那就需要相應做一些細節優化。
拋貨、非拋貨分開發貨
由于非拋貨可以享受到更優質的物流價格折扣，所以賣家可以將拋貨、非拋貨分開來發運。
賣家需了解物流服務商產品規則
建議賣家結合自身產品特點以及熱銷品類重量、銷量，按照各類物流產品不同重量段優勢，選擇對應物流服務。另外，賣家需要仔細查看物流服務商的產品規則要求，比如可否接收帶電、計體積重還是計實重，以及對產品體積限制等。例如遞四方的聯郵通小包專線產品，采用計實重的方式計算物流價格，但也會按照航空運輸要求，對貨物的單邊長設定大尺寸和小尺寸，賣家在發貨時需要仔細查看產品運輸規則。
當賣家將貨物交給頭程服務商以后，有些賣家驚奇的發現，服務商報給的重量遠遠超出自己測量的重量。
體積重量的計算方式是：長×寬×高÷6000（單位為cm，快遞一般是除以5000）。
計算后得出的數值即為產品的體積重量。
然后頭程服務商會將體積重和實際重進行比較，選擇數值較大的那個來作為計費的依據。
再說的簡單點，就是一箱貨如果體積重是15kg，而實際重是8kg，那么你最終將會以15kg為基數來支付運費。
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