導(dǎo)讀:   盡管船務(wù)公司和貨代公司都會一條業(yè)務(wù)鏈中，但船務(wù)公司是承擔進艙和運送的，而貨代公司要連接報關(guān)公司、拖車公司、總站等階段，開展送貨，也要在貨代云操作系統(tǒng)中搞好數(shù)據(jù)信息綜合工作中。船務(wù)公司更好像個運送階段，而貨代則更好像...

  盡管船務(wù)公司和貨代公司都會一條業(yè)務(wù)鏈中，但船務(wù)公司是承擔進艙和運送的，而貨代公司要連接報關(guān)公司、拖車公司、總站等階段，開展送貨，也要在貨代云操作系統(tǒng)中搞好數(shù)據(jù)信息綜合工作中。船務(wù)公司更好像個運送階段，而貨代則更好像一個中介公司階段，在這其中決勝千里。

  一般來講，貨代在接納發(fā)貨人的送貨授權(quán)委托后，都是聯(lián)絡(luò)船務(wù)公司開展訂倉，然后找拖車、出口報關(guān)，進行送貨業(yè)務(wù)。而現(xiàn)如今貨代公司的經(jīng)營規(guī)模愈來愈小，乃至出現(xiàn)了一系列貨代電子商務(wù)，如今貨代業(yè)務(wù)也愈來愈邁向數(shù)字化，網(wǎng)上化。自身貨代對硬件配置的要求也不高，貨代電子商務(wù)和許多本人貨代對其規(guī)定就更低了。但另一方面，貨代的業(yè)務(wù)水平卻和貨代手機軟件有挺大關(guān)聯(lián)，許多貨代老總都是在貨代手機軟件的挑選上花挺大時間。