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美森快船：正班船和加班船是如何區(qū)分的？

發(fā)布時(shí)間：2022-02-15 15:50:15閱讀次數(shù)：次作者：雄達(dá)國際物流

導(dǎo)讀: 美森快船的正班船和加班船是如何區(qū)分的呢？相信很多小伙伴都不太了解，所以今天雄達(dá)小編就帶大家聊一聊正班船和加班船的不同點(diǎn)： 1、航線代碼不一樣首先，美森正班船跟加班船它的航線代碼是不一樣的，正班船是CLX，...

美森快船的正班船和加班船是如何區(qū)分的呢？相信很多小伙伴都不太了解，所以今天雄達(dá)小編就帶大家聊一聊正班船和加班船的不同點(diǎn)：
1、航線代碼不一樣
首先，美森正班船跟加班船它的航線代碼是不一樣的，正班船是CLX，加班船是CLX+。
2、靠港的順序依次是寧波上海長(zhǎng)灘
正班船：寧波每周周二開船，上海每周周三開船；
加班船：寧波每周周三開船，上海每周周四開船。
4、掛靠碼頭不一樣
正班船跟加班船的比較大的一個(gè)區(qū)別就是在美國的靠的碼頭不一樣：
正班船是靠獨(dú)立的碼頭，加班船是靠公共碼頭。

但是也有美森的加班船靠獨(dú)立碼頭，但是有兩個(gè)前提第一個(gè)這艘船必須是在美國注冊(cè)的，第二個(gè)船上的所有的船員必須是美國籍。

5、時(shí)效不一樣
除此之外，因?yàn)檎啻€承運(yùn)了到達(dá)長(zhǎng)灘港卸貨后，再裝載美國國內(nèi)貨物到夏威夷的國內(nèi)運(yùn)輸。必須趕時(shí)效，所以會(huì)動(dòng)用大量的人力、物力加快卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船；而去的加班船不用承運(yùn)這趟國內(nèi)運(yùn)輸，由于勞動(dòng)力缺乏，所以卸船的時(shí)間會(huì)慢一些。
美森在長(zhǎng)灘雖然有自己的獨(dú)立碼頭和集裝箱堆場(chǎng)，不過相對(duì)要小一些。最近美森時(shí)效也在變的沒這么準(zhǔn)時(shí)，因?yàn)槊绹捕宋锪鞔蟓h(huán)境不太好的情況下，美森在長(zhǎng)灘的集裝箱堆場(chǎng)很大可能會(huì)被周三的正班船的集裝箱堆滿，所以會(huì)進(jìn)一步影響加班船的卸船速度
6、到港碼頭不一樣
正班船(CLX)和加班船(CLX+)都在LB卸船，但停靠的碼頭不一樣。CLX在專用的C60碼頭卸船，到港后直接靠岸，無需等待；而加班船(CLX+)在Pier A碼頭卸船，該碼頭由美森和其他公司合資建造，為公共碼頭，其他公司的船也會(huì)在這里卸船，導(dǎo)致加班船的卸船速度沒正班船那么快。
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