導讀:2005年，美森快船正式進入中國開展航線業務。其開辟的第一條航線為：正班船(CLX)，掛靠寧波—上海—美國長灘，提供自寧波和上海到長灘的每周固定班輪服務。2006年2月正式首航，開通了中國寧波、上海至美國加州長灘間的周班集裝箱服務。2009年5月，又把...
2005年，美森快船正式進入中國開展航線業務。其開辟的第一條航線為：正班船(CLX)，掛靠寧波—上海—美國長灘，提供自寧波和上海到長灘的每周固定班輪服務。2006年2月正式首航，開通了中國寧波、上海至美國加州長灘間的周班集裝箱服務。2009年5月，又把廈門港納入中美快航的經營范圍。隨后在2020年美森輪船推出了加班船(CLX+)航線。
美森正班船(CLX)加班船(CLX+)有何區別？
（1）航線與時效
正班船(CLX):從上海直達LB，時效11-12天，是目前美西線時效最快的一條航線；
加班船(CLX+):之前航線是從上海直達LB,現在調整為先掛靠OAK,再到LB。到OAK時效為12-14天，但該港口為公用港口，貨量多，人力和設備緊缺，卸船速度變慢，導致從OAK到LB的時間也會增加。
（2）開船時間
正班船(CLX):寧波與上海開航時間分別為每周二、周三開船；
加班船(CLX+)：比正班船晚開一天，寧波與上海的開航時間為每周三與每周四；
（3）離港碼頭
上海：CLX/CLX+的離港碼頭地址為浦東新區港華路1299號（簡稱”外二”）；寧波：CLX與CLX+離港碼頭地址為浙江省北侖區迎賓路227號（簡稱”北侖三期”）,（4）到港碼頭
正班船(CLX)和加班船(CLX+)都在LB卸船，但停靠的碼頭不一樣。CLX在專用的C60碼頭卸船，到港后直接靠岸，無需等待；而加班船(CLX+)在Pier A碼頭卸船，該碼頭由美森和其他公司合資建造，為公共碼頭，其他公司的船也會在這里卸船，導致加班船的卸船速度沒正班船那么快。
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