導讀: 拼箱海運費,分重貨輕貨的。但分的標準是這樣的,分別以體積及重量計價,哪個價高,就按那個標準收費,如果最終是按體積計價,就是輕貨,如果最終是按重量計價,就是重貨。
1、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多,我...
拼箱海運費,分重貨輕貨的。但分的標準是這樣的,分別以體積及重量計價,哪個價高,就按那個標準收費,如果最終是按體積計價,就是輕貨,如果最終是按重量計價,就是重貨。
1、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多,我國的海運拼箱業務基本上按照1立方米等于1噸的標準區分重貨和輕貨。在海運拼箱當中,重貨很少見,基本都是輕貨,而且海運拼箱是按照體積計算運費,跟空運按照重量計算運費有根本的區別,所以相對簡單得多。很多人做了大量海運貨,卻從來沒聽說過輕貨和重貨,因為基本用不到。

2、按照船舶積載來看,凡是貨物積載因數小于船舶艙容系數的貨物,稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods);凡是貨物積載因數大于船舶艙容系數的貨物,稱為輕貨/泡貨(Measurement Cargo/Light Goods)。
3、按照計算運費角度和國際航運業務慣例,凡是貨物積載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨;凡是貨物積載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕貨/泡貨。
4、重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關。承運人或貨運代理公司按照一定的標準區分重貨、輕貨/泡貨。

海運拼箱以水的密度為準1000KGS/1CBM。貨重用噸來比立方數,大于1是重貨,小于1是泡貨,但現在很多航次限重,所以比例調到1噸/1.5CBM左右。
空運,以1000比6為準,相當于1CBM=166.6KGS,1CBM超過166.6就是重貨,相反是泡貨。
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